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【意昂体育官网】体验AI播报、乘坐无人驾驶车辆,小记者沉浸感受科技魅力 —

来源:Login_意昂2·(中国)代理招商直营官网  更新时间:2024-10-07 02:59:31


“我很帅,体验小慧老师很美。播报”当输入的乘坐车辆文字从AI主播“小慧”的口中说出,十几名现场的无人中小学生笑成一片。8月20日,驾驶浸感技魅在“探秘顶尖科企,小记意昂体育官网共筑强国科技梦”小记者研学燃夏之旅活动现场,受科小记者们亲自上手,体验体验了一把AI播报的播报快乐。


记者了解到,乘坐车辆小记者研学燃夏之旅于8月19日正式开营。无人继走进北京发那科5G生态园区、驾驶浸感技魅了解中国数控及智能工厂的小记前沿自动化技术后,小记者们又体验了人工智能技术在新闻媒体行业的受科应用,并走进北京市高级别自动驾驶示范区,体验了解国内外自动驾驶技术的发展情况,还亲自感受了一次“方向盘后无人”自动驾驶体验。


据悉,此次研学营为期三天,意昂2体育娱乐麻 711112小记者们将前往国内多家顶级科技公司,对机器人、自动驾驶、生物科技等前沿科技进行沉浸式调研学习,并将在专家指导下完成研学报告。


学习新闻直播知识,小记者们模拟“主播”、体验AI播报


什么是新闻直播?作为一名记者,在进行新闻直播的时候有哪些注意事项?新闻直播有哪些宣传优势?……8月20日上午,十几名小记者聚在社,学习新闻直播相关知识,为接下来要参与的“2024世界机器人大会”新闻直播活动做准备。


在向小记者们介绍了基本的新闻直播概念之后,为了让大家更好地理解新闻直播,资深直播出镜记者蒋鹏峰带领孩子们一起观看了2023年腊八节当日,在雍和宫进行的一场众人排队领取腊八粥的直播片头,并跟小记者们一起总结了在直播开场的时候需要介绍的内容,比如自我介绍、意昂2体育娱乐雀 711112事件背景、时间、地点、现场环境等信息。


记者蒋鹏峰和小记者现场模拟直播采访。记者 杨菲菲 摄


同时,蒋鹏峰以采访对象不愿接受采访等各种直播中遇到的突发问题为例,向小记者们解释了如何应对。他还提醒孩子们,针对不同的采访对象,要结合其身份、职业等个性化信息提出问题。小记者们还“穿越”到2024世界机器人大会的现场,以“新闻直播记者”的身份现场播报并采访。针对小记者们的模拟采访,蒋鹏峰也一一进行了指导。


小记者现场模拟“主播”进行采访。记者 蒋鹏峰 摄


朝阳师范学校附属小学的代泽骏告诉记者,虽然自己已经写好了讲稿,但站在台上模拟直播还是会紧张,“模拟直播还挺好的,对我以后开场做直播很有帮助,上完这次课我也更有信心了。”北京第一实验小学的席一宁也很喜欢这次新闻直播课,“直播也像跟人聊天沟通,主播自然一些会更好。想到明天要跟很多人一起做直播采访,我就更期待了。”


AI主播的发展历史、为什么要运用AI主播?AI主播有哪些优势……当天下午,编辑王丹妮向学生们讲解了AI主播的相关知识,介绍了探索人工智能技术在媒体行业应用的尝试,并提到推出的两位AI数字人——AI主播“小贝”和“小慧”,带领大家一起现场体验了AI主播制作。


AI主播“小慧”的原型、资深记者姜慧梓和小记者们互动。记者 杨菲菲 摄


“大家看一看,AI主播跟我像吗?”让小记者们惊喜的是,AI主播“小慧”的原型、资深记者姜慧梓也来到了现场。轻松的开场让孩子们一下子热闹起来,认真观察着AI主播和真人的区别。随后,姜慧梓现场分享了“小慧”的制作过程,并表示作为人工智能的“小慧”,其学习能力与信息采集息息相关,并分享了如何对“小慧”进行训练。


姜慧梓还借用一组多音字绕口令,讲述了多音字带给AI的巨大挑战,并以自己的亲身经历为例,讲述了如何通过“喂”给人工智能大量语料,最终达到训练目的,让AI主播达到理想的播报效果,也让小记者们认识到,AI主播并不是认识每一个字即可轻松完成任务。


走进自动驾驶区,坐“聪明的车”、走“智慧的路”


“还想坐一次车”“很可爱”……8月20日下午,在沉浸式体验了无人驾驶车之后,小记者们纷纷为高科技发展的落地应用竖起大拇指。当天,小记者们集体来到了北京市高级别自动驾驶示范区(以下简称“示范区”)探访。


北京车网科技发展有限公司(以下简称“北京车网”)主要负责示范区整体规划、建设和运营。在示范区展厅里,北京车网的工作人员详细介绍了示范区的发展历史、车路云网图五大要素建设的技术路线,以及示范区在打造“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”方面的努力与探索。


小记者们观看无人驾驶车辆模型。记者 杨菲菲 摄


记者了解到,目前,无人驾驶已在无人驾驶出租车、自动驾驶小巴、无人接驳车、无人配送车、无人清扫车、无人巡逻车、自动驾驶货运重卡、无人零售车等8个应用场景服务京城市民生活。工作人员还在沙盘前,向小记者们演示了无人驾驶车辆如何实现自助式停车。一边听介绍,一边拍照记录,小记者们脑中的科学知识不断增长。


小记者们乘坐无人驾驶车辆,驾驶员座位为车辆安全员。记者 杨菲菲 摄


随后,小记者们分成三组,乘坐无人驾驶车辆,沉浸式感受“聪明的车”如何走上“智慧的路”。“车门是在中间的”“天窗上有星云图”“显示屏上能看见车周围的人”“这里还有充电口”……一上车,小记者们就七嘴八舌地讨论起来,比较平时乘坐的车辆与自动驾驶车辆有何不同。有的小记者还一边举起手机录视频,一边开启介绍,“我现在乘坐的是无人驾驶车辆……”


北京车网科技车辆研究部部长高景伯(右)现场为小记者们答疑解惑。记者 杨菲菲 摄


参观结束后,小记者们与北京车网科技车辆研究部部长高景伯面对面交流。


“我们乘坐的车辆很小,如果这样的无人驾驶车投入运营,那效率是不是很低?”来自通州区运河中学的徐维阳率先举手提问。高景伯解释,小记者们体验的无人驾驶车辆属于小巴车,设计之初是为了在园区内运行,并不是在公共道路上运行的,所以容量比较小。日坛中学的小记者李垦好奇无人驾驶车辆为什么是密闭式的?高景伯从安全性和车辆空调效率两个方面进行了回答。


“新能源的车是用电池的,那电池没电了怎么办?是充电还是直接换电池?”针对丰台区铎运小学学生宋云晖的问题,高景伯介绍,目前,新能源车辆电池既有充电的,也有直接换电池的。他以北汽旗下的电动出租车为例说道,考虑到出租车的运营效率,北汽设置了很多换电站,出租车电池低电量可以直接更换电池,“如果是家庭用车的话,可能更多的是充电。”


小记者席一宁对无人驾驶汽车的未来发展很感兴趣。高景伯表示,从技术而言,无人驾驶车辆未来使用的场景会越来越复杂、越来越多,“现在车流量比较大或者雨雪等极端天气,无人驾驶车是无法使用的。未来如果能从技术上解决这些问题,那无人驾驶车辆可以跑的路会越来越多。”他还表示,可能未来无人驾驶车辆在形态上就不需要方向盘了,那里会是一个可以移动的生活空间,而不再是一个单纯的驾驶空间。


记者 杨菲菲

编辑 巫慧 校对 付春愔

 


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