长江商报记者徐靓丽
近日，楚天高速（600035）(600035.SH)与湖北交投、武汉临空港产业创新发展有限公司共同投资成立湖北楚道氢能科技产业发展有限公司(下称“楚道氢能”)，注册资本1亿元。同时，楚天高速启动的湖北省投资规模最大、影响范围最广的高速公路项目——汉宜高速改扩建工程正在加速推进。
汉宜高速目标2027年底改建完成
楚天高速成立于2000年11月22日，作为湖北交投的控股子公司，是湖北省内唯一一家公路上市企业，于2004年3月在上海证券交易所挂牌上市。
路桥运营是楚天高速主要业务，贡献七成营收，公司目前拥有沪渝高速公路汉宜段、麻安高速公路大随段、蕲嘉高速公路黄咸段、大广高速湖北北段等高速公路特许经营权，同时参股嘉鱼长江公路大桥。此外，交通能源方面，楚天高速主要提供高速公路加油、加氢、充电等能源补给服务，经营管理13座加油站、2座加氢站、13处充电场站、1处蔚来“光储充放”一体换电站及汉宜高速氢能源示范线。
楚天高速通过法拍成功竞得大广高速河南光山段收费权，并启动湖北省投资规模最大、影响范围最广的高速公路项目——汉宜高速改扩建工程。汉宜高速全长266公里，是连接武汉和宜昌，是湖北东西向的交通大动脉。该项目总投资为430.36亿元，于2024年9月获湖北省发改委批复。湖北省交通厅的数据显示，汉宜高速日均车流量已突破8万辆，远超设计承载能力。即便后来有了沪蓉高速分流，但汉宜仍是沿线城市去武汉的“首选路线”，改扩建后该路段将从双向4车道拓宽至8车道。
为确保这条繁忙的干线改扩建顺利推进，汉宜高速改扩建项目实行“边通车、边施工”，项目团队与项目公司、路政、高警、运营单位构建起“一路多方”协同机制，通过信息共享、联合调度，实现安全保通工作的无缝衔接。
汉宜改扩建工程通过引入物联网、大数据技术，实现材料仓储自动化管理、设备运行实时监控、能耗智能调控；智慧保通体系也在加速构建，计划部署AI视频分析系统，结合车流预测模型自动优化保通方案，让道路安全管理更精准、更高效。根据规划，工程目标暂为2027年底基本建成。
投资楚道氢能推进绿氢产业
除了传统产业，楚天高速日前在新能源领域再度落子。资料显示，楚道氢能位于武汉市，注册资本1亿元人民币。楚道氢能由湖北交投、楚天高速、武汉临空港产业创新发展有限公司共同持股，标志着湖北省在绿色能源产业布局上迈出重要一步。楚道氢能的经营范围广泛，涵盖新兴能源技术研发、汽车销售、新能源汽车整车销售以及新能源汽车换电设施销售等多个领域。
在股权结构上，楚道氢能由湖北交投通过间接方式持股51.292%，楚天高速持股30%，武汉临空港产业创新发展有限公司持股10%。这一股权安排体现了湖北省在交通和新能源领域的资源整合，旨在推动绿氢技术的商业化应用。湖北省通过国有企业联合成立专业公司，有望加速绿氢产业链的落地，响应国家“双碳”战略目标。
实际上楚天高速在氢能领域颇有心得，汉宜高速氢能源示范线就是由楚天高速联合东风汽车集团等多家产业链上下游头部企业，依托服务区建设加氢站构建的278公里汉宜氢能源走廊，带动武汉、宜荆荆两大都市圈在氢能产业方面有效融合。作为全国首条常态化规模化氢能示范线，汉宜高速氢能示范线自2024年3月30日正式投营以来，已累计消纳氢气160余吨，安全行驶里程突破160万公里，实现减碳超1600吨，约相当于8.9万棵树一年二氧化碳吸收总量。其中，潜江服务区加氢站单日加氢量多次超500公斤，达到设计峰值，运营表现亮眼。
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